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原标题：集通铁路电气化纠正工程全线最大跨度刚构一语气梁胜利合龙

工东谈主日报-中工网记者 刘静 通信员 丁玲 李金燕

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10月12日，跟着终末一方混凝土胜利浇筑完成，由中铁电气化局集团有限公司承建的集（宁）通（辽）铁路电气化纠正工程全线最大跨度的多伦河特大桥刚构一语气梁胜利合龙，象征着集通铁路电气化纠正姿色赢得新剖释，为全线架梁通谈运动奠定坚实基础。

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多伦河特大桥是集通铁路电气化纠正工程全线的要点工程，全长3505.72米，共有墩台101个、桩基础1180根，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内，这次合龙的刚构一语气梁全长337.75米，为六孔跨结构，是集通铁路电气化纠正工程中跨度最大的一语气梁。

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“这座特大桥施工地段复杂，超过既有集通铁路、丹锡高速、303国谈、105省谈以及多伦河，且墩身最大高度55米。施工中，咱们对整座桥梁禁受全阻滞式悬臂挂篮法、托架现浇法和翻模法等多种递次进行施工，将一语气梁线形严格结果在2毫米以内，既保证了梁体的质料，又杀青了大桥精准合龙。”中铁电气化局集通姿色副司理黄俊伟说。

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施工中，姿色团队坚握以“生态优先、绿色发展”为导向，积极践行“绿水青山即是金山银山”理念，永久把生态时髦迷惑融入施工之中。先后对各项施工有策划进行比选、优化和变更，本着环保、水保与施工“三同期”原则，累计出台40多条环保施工有策划，坚定作念到少松懈、多保护，少扰动、多督察，少混浊、多防治。同期，对施工沿线植被散布情况进行登记造册，为每一棵迥殊树种设置“身份档案”,并挂牌保护。

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据悉，集通铁路西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是谄媚我国东北、华北、西北地区，保证东北地区动力和物质供应的焦躁铁路主线。集通铁路电气化纠正工程于2020年4月启动，全线共923公里，遐想时速120公里，预测2024年进入使用。

集通铁路电气化纠正完成后，日开行游客列车将由当今13对增至30对，年运量将由当今的3600万吨训导至8000万吨，列车时速从65公里训导至160公里，全程启动缩小6小时。届时，将成为内蒙古动力输送快速通谈和助推国度西部地区“一带一起”迷惑“金腰带”，惠及沿线13个旗县和30多个少数民族人人出行条目，拉动方位经济发展均具焦躁真谛。

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