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专题：好意思股Q3财报季重磅登场 大型银行领先公布事迹沙巴炸金花

形式主义、官僚主义是党的大敌、人民的大敌，是阻碍强国建设、民族复兴历史伟业顺利推进的“绊脚石”。近年来，党中央把坚决破除形式主义、官僚主义作为重点，坚定不移推进全面从严治党，持之以恒狠抓作风建设，解决了一批突出问题，刹住了一些歪风邪气。同时，一些形式主义、官僚主义问题屡禁不绝，老问题隐形变异、新问题时而出现。结合当前正在进行的主题教育，复盘这十起加重基层负担的形式主义、官僚主义典型问题，可以更清楚地看到，作风问题的背后，实际上是权力观、政绩观、事业观出现了问题。

　　开端：华尔街见闻

　　好意思联航三季度事迹虽超预期，但因巴以拦截导致以色列航路停运，重复航空燃油用度大涨，该公司四季度事迹带领不足预期，股价18日盘中大跌跳跃8%。

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　　好意思联航当地时分周二盘前公布财报披露，尽管第三季度营收和转机后每股收益均高于预期，但巴以拦截导致特拉维夫航路停运，重复航空燃油价钱攀升，导致该公司第四季度事迹带领不足预期。财报公布后，好意思联航18日盘中大跌跳跃8%。

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　　财报披露，好意思联航第三季度营收为148.8亿好意思元，高于分析师预期的144.4亿好意思元，也比旧年同期的128.8亿好意思元有所增长；净利润11.4亿好意思元，每股收益3.42好意思元，比较之下旧年同期为9.42亿好意思元，每股收益2.86好意思元。转机后每股收益为3.65好意思元，高于分析师预期的3.35好意思元。

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　　不外，好意思联航第四季度事迹带领披露，该季度转机后每股收益区间为1.5好意思元至1.8好意思元，不足分析师预期的2.06好意思元。在此情况下，好意思联航全年的转机后每股收益区间瞻望为9.55好意思元至9.85好意思元，不足该公司本年7月预期的11好意思元至12好意思元。数据披露，从本年夏令以来，好意思国各大机场的航空燃油价钱仍是上升快要25%。

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　　因为巴以拦截，好意思国各大航空公司本月初暂停了飞往以色列的航班。而比较其他在华盛顿特区、新泽西纽瓦克和旧金山运营职业的航司，好意思联航飞往以色列的航班更多，占公司总运力的2%。

　　财报公布后，好意思联航股价18日低开，盘中大跌8.06%，位于36.88好意思元隔邻。

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　　金融职业公司TD Cowen分析师默示，好意思联航第四季度的事迹带领比预期差许多，“在巴以拦截将永久化、航路年内无法收复的预期下，咱们推测该公司第四季度事迹将位于预期区间下端。”

　　此外，好意思联航瞻望，在以色列航路年内仍然停运的情况下，该公司第四季度营收将同比增长9%；而若停运只捏续到10月底，则瞻望营收同比增长10.5%。

　　同期，好意思联航默示，撤回燃油用度，其他老本第四季度将可能同比增长3.5%到5%。好意思联航首席奉行官Scott Kirby在接管媒体采访时默示，老本加多主要因为“劳工老本的增长跳跃任何东说念主岁首的预期”，另外客机制造商蔓延托付、航空料理员东说念主手垂死亦然原因。

　　数据披露，在以色列航路停运之前，本年夏令好意思国海外航路机票营收增长跳跃国内，也让好意思联航、达好意思航空等大航司比主要运营国内航路的各低价航空处于更故意的位置。

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